共享單車中場(chǎng)盤點(diǎn) 我們看到的這40個(gè)入局者如今都怎樣了
最近,一張五顏六色的共享單車應(yīng)用圖刷爆朋友圈,從這張圖里我們不難看出整個(gè)行業(yè)的火爆,而資本市場(chǎng)的快速催化,讓“共享單車”成了2016下半年至今創(chuàng)投圈最熱的名詞。
(五顏六色的共享單車)
經(jīng)騰訊創(chuàng)業(yè)不完全統(tǒng)計(jì),截至2017年3月31日,出現(xiàn)在App Store里的共享單車入局者已達(dá)40個(gè)。同時(shí),共享單車行業(yè)融資額已經(jīng)超過(guò)70億元人民幣。
但在這繁榮的背后,確是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的戰(zhàn)斗,行業(yè)中的每一個(gè)人,每一天都在賽道上奮力奔跑,生怕落后出局。
而如今,ofo接入滴滴,摩拜登錄微信限時(shí)推廣后,共享單車大戰(zhàn)正式宣布進(jìn)入中場(chǎng)戰(zhàn)斗,除了已經(jīng)找到金主的兩大巨頭,剩下的38個(gè)玩家,現(xiàn)狀如何,是否已經(jīng)做好準(zhǔn)備,面對(duì)接下來(lái)的戰(zhàn)斗。
為了進(jìn)一步了解整個(gè)共享單車行業(yè)的現(xiàn)狀,騰訊創(chuàng)業(yè)梳理了App Store 的產(chǎn)品更新時(shí)間與產(chǎn)品評(píng)分,同時(shí)對(duì)融資信息進(jìn)行匯總,為大家盤點(diǎn)了一下共享單車玩家們的中場(chǎng)現(xiàn)狀。
(累計(jì)40個(gè)單車App)
1產(chǎn)品活躍度,有多少玩家還在堅(jiān)持
騰訊創(chuàng)業(yè)發(fā)現(xiàn)從2016年12月1日起,便逐漸有公司停止更新產(chǎn)品,已超過(guò)一個(gè)月未更新的的產(chǎn)品共有10個(gè),占測(cè)評(píng)產(chǎn)品的1/4,其中有4個(gè)在2016年底便已經(jīng)停更,我們根據(jù)最近的更新的情況,做了一個(gè)簡(jiǎn)單的整理,詳情見(jiàn)下圖。
從以上的信息我們可以發(fā)現(xiàn),除了10個(gè)一個(gè)月未更新的產(chǎn)品,依然還有30個(gè)產(chǎn)品持續(xù)保持活躍,這說(shuō)明在后半賽道的大部分選手,依然對(duì)這個(gè)行業(yè)保持了足夠的信心。
2App Store評(píng)分,用戶如何評(píng)價(jià)產(chǎn)品
我們選取了所有在3月有更新記錄的產(chǎn)品,根據(jù)App Store里的評(píng)分進(jìn)行了簡(jiǎn)單的排序,我們發(fā)現(xiàn)其中有16個(gè)產(chǎn)品都因評(píng)論或打分人數(shù)不夠,未顯示評(píng)分,超過(guò)具有更新記錄產(chǎn)品總數(shù)的一半。
(注:評(píng)分系統(tǒng)中一星算一分,半顆星算0.5分)
而在有評(píng)論打分的App里,評(píng)論數(shù)超過(guò)100的有6個(gè),按評(píng)論數(shù)量由多到少分別是:摩拜單車,酷騎單車,hellobike,ofo,小藍(lán)單車,優(yōu)拜單車,評(píng)論人數(shù)最多的為摩拜單車,共有超過(guò)3000人評(píng)價(jià),綜合得分為4.5分。
從評(píng)分和評(píng)論量我們可以看出,未獲得評(píng)分的產(chǎn)品達(dá)到了16個(gè),占據(jù)3月更新榜的1/2。
3融資信息匯總,彈藥儲(chǔ)備是否充足
除了各家公司在運(yùn)營(yíng)層面的戰(zhàn)斗,在其背后,還是一場(chǎng)資金的博弈,已有超過(guò)10家投資公司進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng),累計(jì)投入超過(guò)70億元人民幣,同時(shí)已披露單筆最大融資為:ofo D輪融資4.5億美金,最多融資輪次:摩拜和ofo打平,都為8輪,最多投資方:摩拜,18家,最短融資間距:摩拜,11天。
隨著單車大戰(zhàn)逐漸進(jìn)入白熱化,已有一部分玩家略顯疲態(tài),但對(duì)于賽道后半段的玩家,依然具有后發(fā)制人的機(jī)會(huì)。
縱觀歷史上后來(lái)居上的翻盤案例,我們不難發(fā)現(xiàn),通過(guò)觀察先行者的行動(dòng)及效果來(lái)減少自身面臨的不確定性,從而采取相應(yīng)行動(dòng),由于其學(xué)習(xí)成本大大低于創(chuàng)新成本,使后發(fā)優(yōu)勢(shì)并不小于先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
那么目前處于后半賽道的玩家,便可汲取先驅(qū)者的經(jīng)驗(yàn),降低損毀率,提高舒適性,合理分配資源,占據(jù)更多的市場(chǎng)份額,或許還有機(jī)會(huì)上演后來(lái)居上的好戲。
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